前市府中捷藍線「截直取彎」 盧市長:聽取民意調回路線

【記者李瑞華/台中報導】台中市議會今(18)日定期會,多位議員關心捷運藍線路線與經費規劃,市長盧秀燕回應時表示,前市長林佳龍將藍線路線「截直取彎」轉進沙鹿,需徵收許多土地及拆除民房,也未與沙鹿車站共構,她上任後聽取民意,調整回前市長胡志強原訂路線,沿著台灣大道到達台中港,土地徵收最少、最合理、最好做,盼藍線加速動工。

台中市議員劉士州、曾朝榮、陳廷秀、張家銨、楊典忠、蔡耀頡、吳瓊華、江肇國、楊正中、陳政顯、李天生、蘇柏興等皆關心捷運藍線議題。盧市長表示,藍線從胡志強前市長規劃時,就是走台灣大道,從台中車站到台中港一條線,結果到了前市長林佳龍將藍線路線「截直取彎」轉進沙鹿,大家以為是要跟沙鹿車站共構,但林前市長也沒有規劃共構,而是將沙鹿站設置於尚未發展的重劃區,需徵收許多土地及拆除民房,且距離沙鹿火車站有280公尺之遠。

盧市長上任後,有許多民意反映藍線應走回台灣大道,因此她將路線調整回胡前市長路線,「開大門走大路一直到台中港」,走台中市的主幹道,與綠線走文心路一樣,不只最公平也最好做。

盧市長表示聽取民意調回路線

另有議員關心藍線經費是否有增加?盧市長說明,前市府106年所提出的藍線預算840億元並未納入土地徵收費,若包括土地徵收費用則達1127億元,且無設置台中港站和沙鹿站,身為民意代表一定希望政府編列經費徵收民間土地,由於此案需進行土地徵收,市府編列徵收經費,同時也要編列相關工程費才能啟動興建。

對此,交通局長葉昭甫也說明,捷運藍線綜合規劃相關站位增設、路線方案調整都是優化方案,其所需經費檢討需將物價基準年從104年調整至109年及參考現行實際營建材料成本、近年核定的捷運計畫,核實檢討建設經費,且綜合規劃時將可行性研究時未納入的125億元用地費納入,路線調整也一定要降低民宅拆除及土地徵收機會,讓整體規劃合理調整。

另針對議員關心藍線是否設置坪頂站一案?盧市長說明,市府順應民意在坪頂地區設置國際街站,還規劃坪頂出口,就近服務遊園路周遭的民眾,讓坪頂地區民眾雨露均霑,都能就近享受捷運服務。

交通局也說明,前市府107年規劃的台中捷運藍線,原規劃的B4站點在大肚山半山腰人煙稀少、幾無住戶,無法服務大肚山地區的民眾需求,不符設點效益,市府傾聽民意後調整站位,規劃增設正英路口捷運高架站,另也加開國際街站坪頂出口,滿足正英、坪頂周圍居民交通需求。

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