【記者李瑞華/綜合報導】針對高鐵營運及班次配置議題，立委張嘉郡2日表示，雲林高鐵站實際運量長期被低估，現行班次已無法滿足民眾需求。每逢假日及連續假期，雲林站經常出現一票難求情況，許多旅客被迫前往嘉義或彰化搭乘高鐵，不僅增加交通時間，也提高整體通勤成本，呼籲高鐵公司重新評估雲林實際運量，合理調整班次配置，還給雲林鄉親一條便利、順暢的返鄉之路。
張嘉郡表示，台灣高鐵不僅是快速運具，更肩負促進區域均衡發展的重要角色，對於縮短城鄉差距、帶動地方經濟、減少碳排放與落實節能減碳，皆具有關鍵意義。然而，高鐵班次長期以市場需求為依據規劃，對雲林而言並不公平，形成「蛋生雞、雞生蛋」的惡性循環。
張嘉郡指出，雲林高鐵通車以來運量逐年成長，但受限於班次調度不足，許多雲林旅客改至班次較多的嘉義站搭乘，導致實際需求未完整反映在雲林站的統計數據上。這也是她持續向高鐵公司爭取增加雲林班次的重要原因。
張嘉郡說明，自2016年通車以來，雲林站單月進出站人次穩定攀升，已突破30萬人次，至2025年10月總運量更超過35萬人次，不僅高於同期啟用的彰化站與苗栗站，從每班次平均運載人數來看，也高於嘉義站，甚至略高於北部重要車站板橋站，顯示雲林實際搭乘需求相當強勁。
張嘉郡也表示，感謝高鐵公司當初在雲林設站，帶動地方經濟與就業機會，近年在她積極爭取下已逐步增加班次。她期盼隨著新車陸續到位，高鐵公司能正視雲林實際運量需求，朝向「每半小時一班車」的目標邁進。