台中「iBike倍增計畫」提前達標 盧市長:朝1100站努力

【記者劉幫寧/台中報導】台中市議會今(25)日進行市政總質詢,市議員吳瓊華肯定市府iBike倍增計畫提前達千站,並建議引入電動輔助自行車,對此,市長盧秀燕表示,她上任前台中iBike站點僅300站左右,她上任後提出「iBike倍增計畫」,訂下三年增加1000站的目標,市府只用了15個月就達標,下一階段將以1100站為目標努力。

「打造交通任意門!」盧市長表示,iBike倍增計畫已提前達標,交通局同仁努力布設密集站點,也解決系統不相容的問題,甚至在烏日區從原本的8站增加到37站,已經是四倍增快要五倍增,現在常常看到學生、市民使用iBike通勤、通學,民眾都非常滿意,市府將持續努力讓大家交通更方便,讓全民運動,市府也會積極推動引進電動輔助自行車。

交通局長葉昭甫補充,iBike倍增計畫在盧市長領導下,用不到一半的目標時間就達成1000站的里程碑,透過密集的租賃點規劃,加上目標導向的分階段設站,讓單月的騎乘次數突破百萬次,顯見已融入民眾生活。iBike倍增計畫將達成全市布設1329站的2.0系統,讓民眾更加便利。

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另針對議員關心烏日鐵路高架化進度,葉局長表示,該計畫與海線雙軌暨部分高架、大甲后里新闢鐵路均為山海環線子計畫,同時交由交通部審查,市府已於3月回復交通部意見,另因苗栗到台中追分雙軌平面化計畫與山海環線有相關性,建議交通部可將兩案併同審查,以加快推動期程,並呼籲中央加速核定。

交通局說明,山海環線總經費714.02億元,其中海線雙軌及部分高架段經費為344.75億元,由市府負擔126.13億元,占36.59%,中央補助218.62億元,占63.41%。考量鐵路屬於中央財產,未來產權及營運皆歸屬中央,考量其他縣市如桃園鐵路地下化(中央補助75%)、嘉義市區鐵路高架化(中央補助84%)補助比例皆比市府目前的補助比例要高,希望爭取比照台中都會區鐵路高架捷運化計畫,由中央專案全額負擔及興建。

交通局呼籲,山海環線各項子計畫皆是中部山海線鐵路串聯成環的關鍵,期望中央可一次核定計畫,分階段逐步推動建置,符合市民期望。

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