新聞快報


中捷通車收費後運量暴跌54%

【記者官達里/台中報導】台中捷運綠線本月25日正式營運並開始收費,但運量卻比試營運免收費期間大跌54%,每日平均運量都不到3萬人次。多位議員憂心,原本中捷預估每天平均運量是5萬人次,一年虧損約6.5億元。如今運量若持續這麼低,預估虧損恐怕將增加至8.5億元,中捷公司應該要有因應之道。

民進黨議員江肇國日前在議會質詢指出,捷運試營運30天期間總運量達213萬人次,平均每日達到7萬人,高於預估的51,000人次;而425日通車兩天平均人次崩盤到33000人次,大跌54%。

中捷試營運期間每日平均運量達7萬人次

陳淑華議員表示,中捷綠線在正式營運通車後,搭乘人數除了通車當天有37534人次外,已連續3天跌破每日3萬人次大關,遠低於捷運公司預估的運量,去年提出預算時,是以每日運量51000人次搭乘進行預估,預估虧損6.5億元。

陳淑華擔心,如果捷運綠線營運狀況搭乘人次一直是每天3萬人次以下,遲遲無法提升,那麼原先每年65千萬元的虧損預估恐將擴大。若以綠線每日少了2萬人次搭乘,票務收入每年將減收約21千萬元甚至更多,台中市捷運虧損將擴大達每年8億元以上,使台中市背負更重的財政負擔,中捷公司要想辦法處理。

國民黨楊正中議員也表示,早期中捷為了美化自償率,對捷運運量的估計都是灌水,他認為正式通車後,運量只會愈來愈少。

中捷公司董事長林志盈表示,這只是第一個星期,到了假日且逢勞動節連假,運量將會提升,統計有捷運的城市,從免費搭乘試營運到收費正式通車,運量都會減少,高雄跌了6成多,台中市約5成,因此通車運量尚符合預期的低標,未來應會逐步恢復。而中捷公司也會儘力維持在6億多元的虧損,並且推動非票務收入的其他業外收入。

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