新聞快報

【記者官達里/台中報導】台中捷運綠線本月25日正式通車,原本在試營運期間,每日運量達7萬人,但通車後開始收費二天,每天平均搭乘人次崩盤到3萬3000人次,大跌54%。對此,中捷公司表示,通車首日為週日,但營運時間僅12個小時;第二天是週一,運量通常較低,因此通車首兩日運量尚符合預期的低標。

中捷綠線通車收費運量大跌5成

臺中市議會27日召開第三屆第五次定期會專案報告,民進黨市議員江肇國針對捷運綠線通車運量質詢時指出,捷運試營運30天期間總運量達213萬人次,平均每日達到7萬人,高於預估的5萬1,000人次;而本月25日通車兩天平均人次崩盤到3萬3000人次,大跌54%。雖然只有兩天的運次數據,但是收費之後人次大減是捷運綠線的警訊,交通局與捷運公司應該正視運量問題並找到解方,期待看見綠線再回到試營運期間的盛況。

江肇國強調,只有單一路線的捷運,虧損是可以預期的,但是如何把虧損縮小,才是最大的挑戰,不能認為一定虧損就擺爛,把自己的責任都往外推。

江肇國憂心收費運量大減是捷運綠線的警訊

台中捷運公司表示,捷運綠線自4月25日中午12時正式通車後,因為開始收費而恢復營運常態,中捷公司預估捷運通車首年平均日運量為5萬1500人次,平日運量約3萬至4萬人次,假日運量約5萬至6萬人次,通車首日為週日,但營運時間僅12個小時;另依照試營運的經驗,週一與週二的運量通常較低,約為試營運期間的5成至6成,因此通車首兩日運量尚符合預期的低標。

為讓捷運綠線與公車發揮加乘效果,交通局長葉昭甫說明,18個捷運站內都設置公車轉乘資訊,並配合捷運通車時程,針對新興重劃區、水湳經貿園區、精密機械科技創新園區等新闢捷運接駁公車路線,既有公車路線則微調行駛動線,縮短民眾轉乘捷運的步行距離;同時,針對與捷運高重疊的公車路線進行裁切及轉型,調整行駛動線至鄰近道路,透過公車路線調整,便利民眾轉乘公車及捷運。

公共自行車轉乘部分,葉局長指出,台中市於去年底啟動「iBike倍增計畫」,全面升級系統為「YouBike2.0」,再新增1,000站,第一波優先於捷運、火車沿線方圓範圍內規劃站點,捷運站出入口皆已設置YouBike2.0租賃站,並於周邊1公里內啟用營運96站起訖點;經統計捷運試營運前後公共自行車租借人次,YouBike2.0捷運站租借人次平均增加137%、捷運周邊租借人次平均增加44%,其中前三大熱門租賃站為捷運水安宮站、捷運文心櫻花站及捷運市政府站。

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