新聞快報

【記者陳俞融/台中報導】大家引頸期盼的台中捷運,前後歷經四任市長規劃,經過十多年的興建,終於在日前恢復通車試營運,也即將在今年的四月底正式通車,預料搭乘人數必定會日益增加,尤其清明連假營運量將達一波高峰,但捷運場站的交通配套措施,仍未跟上捷運開通的腳步,不僅影響營運效率,也造成大眾公安威脅。

捷運周邊交通配套,包含新闢公車路線、微調捷運站周邊既有公車路線,同時須設置大型行人號誌燈,加強民眾對交通號誌的辨識度,這些措施市府及中捷都尚欠缺規劃,倉促上路,將帶來更多問題。

以捷運大慶站為例,場站附近有學校與醫院,附近出入的多是年長者及學生,加上建國南北路和文心南路,路幅寬又長,雖然限速50公里,但一路沒有速限標示,駕駛人的車速,時常超過60公里。

 

行人從捷運大慶站出來,需穿越甚長的路幅。

 

附近店家表示,行人從大慶車站出來,穿越建國北路到對面的中山醫院,曾經發生多起嚴重的車禍,未來捷運正式營運後,附近人潮會更多,市政府務必做好相關疏導及配套措施,避免引起交通混亂。

 

在大慶捷運站附近執業的黃姓醫師指出,由於經常在高鐵與大慶車站之間往返,發現這附近的交通動線有問題,穿越文心南路或是建國北路時,沒有天橋或地下道,行人和駕駛人的安全都會受到威脅。

中捷綠線25日起恢復試營運

馬路如虎口,在捷運開通後,人潮會從市區搭乘捷運到這一帶,附近的學生、上班族和患者也會跟著增加,從捷運大慶站出來,雖然有斑馬線,但文心南路及建國南北路,這兩條道路,都是市區通往烏日高鐵站最主要的幹道,車速非常快,若逢上班時間,交通尖峰時段車流量非常大,旁邊車輛呼嘯急駛,還有救護車的鳴笛聲此起彼落,如果後方車輛稍不注意,很容易就發生追撞情事,造成交通秩序混亂。 

 

針對大慶站周邊的交通問題,交通局表示,為改善捷運大慶站附近文心南路及建國南北路交通問題,交通局於建國北路與文心南路口設置大型行人燈,增加行人號誌燈,提高民眾對行人號誌的辨識度,並於建國北路靠中山醫院側繪設標線型人行道,提升用路人的安全;同時,交通局也會將建國北路(東興路-文心南路)調整為雙向四車道,以利雙向車流的紓解;並且會調整建國北路與東興路口北向的交通號誌,延緩變燈時間,以利車輛左轉通行,將持續觀察周邊交通狀況,隨時做滾動式的檢討。 

 

由大慶站的例子可以看出,各捷運場站的交通配套措施,似乎還沒跟上捷運開通的腳步,包括標線型人行道、場站周邊的公車標示及道路減速板的設置,都還沒完全就位,在試營運期間,市政府相關單位,必須隨時關注營運情形,並且針對已經發生的問題提出改善措施,才能夠在確認安全無虞的情況下,讓民眾放心地搭乘。

大慶捷運站位置圖 (台中捷運提供) 
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