中捷復駛 配套措施不足 威脅公安

【記者陳俞融／台中報導】大家引頸期盼的台中捷運，前後歷經四任市長規劃，經過十多年的興建，終於在日前恢復通車試營運，也即將在今年的四月底正式通車，預料搭乘人數必定會日益增加，尤其清明連假營運量將達一波高峰，但捷運場站的交通配套措施，仍未跟上捷運開通的腳步，不僅影響營運效率，也造成大眾公安威脅。

捷運周邊交通配套，包含新闢公車路線、微調捷運站周邊既有公車路線，同時須設置大型行人號誌燈，加強民眾對交通號誌的辨識度，這些措施市府及中捷都尚欠缺規劃，倉促上路，將帶來更多問題。

以捷運大慶站為例，場站附近有學校與醫院，附近出入的多是年長者及學生，加上建國南北路和文心南路，路幅寬又長，雖然限速50公里，但一路沒有速限標示，駕駛人的車速，時常超過60公里。

附近店家表示，行人從大慶車站出來，穿越建國北路到對面的中山醫院，曾經發生多起嚴重的車禍，未來捷運正式營運後，附近人潮會更多，市政府務必做好相關疏導及配套措施，避免引起交通混亂。

在大慶捷運站附近執業的黃姓醫師指出，由於經常在高鐵與大慶車站之間往返，發現這附近的交通動線有問題，穿越文心南路或是建國北路時，沒有天橋或地下道，行人和駕駛人的安全都會受到威脅。

馬路如虎口，在捷運開通後，人潮會從市區搭乘捷運到這一帶，附近的學生、上班族和患者也會跟著增加，從捷運大慶站出來，雖然有斑馬線，但文心南路及建國南北路，這兩條道路，都是市區通往烏日高鐵站最主要的幹道，車速非常快，若逢上班時間，交通尖峰時段車流量非常大，旁邊車輛呼嘯急駛，還有救護車的鳴笛聲此起彼落，如果後方車輛稍不注意，很容易就發生追撞情事，造成交通秩序混亂。 

針對大慶站周邊的交通問題，交通局表示，為改善捷運大慶站附近文心南路及建國南北路交通問題，交通局於建國北路與文心南路口設置大型行人燈，增加行人號誌燈，提高民眾對行人號誌的辨識度，並於建國北路靠中山醫院側繪設標線型人行道，提升用路人的安全；同時，交通局也會將建國北路（東興路-文心南路）調整為雙向四車道，以利雙向車流的紓解；並且會調整建國北路與東興路口北向的交通號誌，延緩變燈時間，以利車輛左轉通行，將持續觀察周邊交通狀況，隨時做滾動式的檢討。 

由大慶站的例子可以看出，各捷運場站的交通配套措施，似乎還沒跟上捷運開通的腳步，包括標線型人行道、場站周邊的公車標示及道路減速板的設置，都還沒完全就位，在試營運期間，市政府相關單位，必須隨時關注營運情形，並且針對已經發生的問題提出改善措施，才能夠在確認安全無虞的情況下，讓民眾放心地搭乘。