未經議會審查就宣布中捷試營運 江肇國要求將市長等送監察院調查

【記者官達里／台中報導】台中市政府日前宣布，中捷綠線將於3月25日恢復試營運，多位綠營議員16日在議會質詢時，中捷事故原因至今仍然不清不楚，交通局所送來的資料也不夠完整，甚至今日才進行中捷專案報告，但市府竟然在上周就片面宣布中捷通車試乘時間，顯然完全是在規避議會審查。江肇國議員更要求議會，將市長盧秀燕、交通局長葉昭甫及中捷董事長林志穎送監察院調查。

台中市議會今日進行第三屆第七次臨時會專案報告。多位民進黨議員質疑中捷復駛的安全問題。陳淑華議員質疑，北捷、川崎提出的故障發生原因自始至終都是組裝不當所致，台中市府從一開始不接受、退回，多次以後，最終台中市政府、調查委員會也是依據北捷、川崎提出的原因及解方定案。從去年11月到現在都沒改變，市府只是多次的不接受、退回，北捷、川崎也是多次補充說明。但中市府最終卻全盤照北捷一開始提出的原因及解方。市府的做法就是撇清責任、不承擔，將責任甩給北捷。

江肇國議員指出，市長一再強調，安全是復駛的條件、安全標準一定加嚴。但今天一問才知道，原來過了四個月，18輛車廂竟然只測試1輛。倘若事故原因是組裝，那組裝會有所差異性，那就代表每一輛車都應該做最大載重測試，為何只測試1輛？難道剩下的17輛是要用台中市民的生命來測試嗎？

江肇國也指出，台中審查委員會審查的過程，沒有一項公開，市民也完全不知情，沒有人知道這其中是否又有甚麼黑箱跟交易。北捷來做調查報告，審查的中捷公司、有決策權的人也是一大部分從北捷過來的，根本就是一場政治作秀。從市長、局長到董事長，竟然沒有一個人敢用自己的身分、職務去保證捷運是安全的，只推說審查會認為可通車，萬一真的再出事誰來負責？

江肇國表示，將會要求捷運的事故、改善的作為、復駛的決策、相關的賠償全部送監察院調查，還給台中市民一個真相。

台中捷運公司表示，軸心斷裂肇因是組裝調整不當，非載重因素所致，新軸心已建立標準組裝量測作業程序，確認軸心運作正常；另外，捷運綠線全車隊18列車已完成測試軌及正線合計400公里測試，全載重500公里測試屬電聯車性能設計驗證，選擇一列車測試通過，也經過台中市政府捷運故障審查委員會審議，確定通車安全無虞。