中捷運藍線經費增加328億元 市府：納入土地徵收費用

【記者官達里／台中報導】中捷藍線在可行性研究時預估經費約981億元，然而日前送交通部的綜合規劃，經費卻暴增為1309億元，市府交通局表示，當初可行性研究尚未計算台灣大道土地徵收費用，因此綜合規劃一併納入土地徵收費用，因此總經費才會多出328億元。此外，部分捷運規劃由路面行駛改為地下化，以及增加站體，也都會增加建設經費。

交通部長林佳龍5日表示，捷運藍線於2018年他擔任市長任內已獲行政院核定通過可行性研究計畫，預算約為981億元，行政院公文也白紙黑字指出，超出之預算將由地方自籌。

林佳龍指出，市府對於經費增加的說法，是因為計算土地徵收費用，然而依現行規定，各縣市政府興建捷運時，中央政府僅能針對捷運規劃及建設計畫中的非自償性經費予以補助，而在土地徵收費用上，應該都是由地方政府編列預算支應。

盧秀燕市長上午接受媒體訪問時表示，全國、中部民眾，除了捷運綠線以外，對於捷運藍線、橘線等，都有很大的期待，唯有建構好所有捷運路網，才能達到「捷運台中」，光有一條捷運是不行的。

盧市長說，這次藍線經費增加是因為台灣大道在東海大學路段，依照大學及生活圈的必要性，將捷運規劃由路面行駛改為地下化，地下化的經費會有所增加，以及因應民眾需求和都市發展，藍線會增加兩站體，增設兩個站也會增加建設經費。

盧市長指出，藍線是經過深思熟慮及詳細籌畫才提出來的，已報交通部，未來也會持續向民眾說明進度；不只藍線，橘線也在準備中，未來其他路線也都會持續進行。

她強調，她任內很重要的任務是，開不了工的要開工、完不了工的要完工，就像捷運綠線已經蓋了13年，我們務必要讓它完工通車，其他路線也一定要準備好、籌畫好，讓台中的城市發展可以跟著捷運進展有所發展。

市府交通局表示，藍線捷運可行性研究時預估經費約981億元，尚未計算台灣大道土地徵收費用，因此綜合規劃一併納入土地徵收費用，預估總經費約1309億元；另外，市府也如實衡量台北、桃園軌道計畫發包相關單價，評估直接工程費與間接工程費，綜合規劃跟可行性研究的方案與經費差異，提送交通部審查時，均會再一併向大眾報告說明。