新聞快報

【記者官達里/台中報導】台中捷運藍線目前已完成綜合規劃報告,全長24.8公里,西起台中港,東至台糖生態園區,預計設有20座車站與1座機廠,全案將送交通部審查。但總經費卻由原本的981億元,暴增為1309億元。交通局長葉昭甫2日表示,當初可行性研究時預估的經費,尚未計算台灣大道土地徵收費用,因此綜合規劃一併納入土地徵收費用,預估總經費才會增加300多億元。

交通局長葉昭甫說明中捷藍線規劃進度。

交通局長葉昭甫2日受訪表示,市府在捷運藍線可行性研究核定後,過去一年接續展開綜合規劃報告,針對路線、路段、相關工程技術、經費開發方式進行更細緻的檢討,並陸續召開公聽會聽取市民意見,上個月召開捷運推動小組審查,完成綜合規劃報告,將送交通部審查。

目前捷運藍線規劃全長24.8公里,西起台中港,沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站,東至台糖生態園區,沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心,並與捷運綠線交會形成十字路網,全線規劃高架車站8座、地下車站12座,共設有20座車站以及1座機廠。

葉局長說明,綜合規劃針對原本路線微調,包括沙鹿區路線地下化改高架型式,西屯區路線高架改採地下化,中區路線從原民權路改走台灣大道,並敲定沙鹿區正英路站外,增加中港轉運站、竹林國小兩站;其中,走台灣大道距離相較原本走民權路更短,經費更節省,也有助後續工程可行性,比如走民權路將遇到兩個轉彎段,須穿越民宅,涉及土地徵收、甚至民戶拆遷問題,經過審慎考量,選擇工程技術較好克服、未來風險性較小的方案來執行。葉局長表示,如果規劃案能在2年內通過,工程期約10年,因此最快2033年捷運藍綠才可能完工。

此外,藍線捷運可行性研究時預估經費約981億元,尚未計算台灣大道土地徵收費用,因此綜合規劃一併納入土地徵收費用,預估總經費約1309億元;另外,市府也如實衡量台北、桃園軌道計畫發包相關單價,評估直接工程費與間接工程費,綜合規劃跟可行性研究的方案與經費差異,提送交通部審查時,均會再一併向大眾報告說明。

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