新聞快報

【記者官達里/台中報導】台中捷運綠線日前發生車廂聯結器軸心斷裂意外,升級版軸心日前已安裝並進行運轉測試。多位民進黨議員質疑,台中市政府之前分明就不接受北捷及川崎重工片面將原因指向軸心單一原因,如今又接受升級版軸心測試,感覺流於「頭痛醫頭、腳痛醫腳」,真正的「病因」、真正事故原因還沒找到,恐難讓民眾安心。但國民黨議員則認為,要相信科學驗證的數據,只要各項測試都符合安全標準,中捷就可以重新上路,千萬不要淪為政治口水鬥爭下的犧牲品。

民進黨市議員邱素貞指出,中捷發生意外事件後,市府交通局曾經要求承包的北捷局以及川崎公司,必須從設計、材料、製造、安裝等四大面向全面檢視。但目前卻只有做了軸心的更新以及調整組裝工法,對於整個捷運當初的設計、製造等問題,包括彎道設計是否過大,偵測系統是否完善等等,卻並未進行完整的檢討與改進。呼籲市府一定要嚴格把關,才能讓民眾安心搭乘捷運。

江肇國議員表示,包括台中市交通局及中捷公司之前分明就不接受北捷及川崎重工片面將原因指向軸心單一原因,如今又接受升級版軸心測試,感覺流於「頭痛醫頭、腳痛醫腳」,真正的「病因」、真正事故原因還沒找到,畢竟之前的軸心也曾經過測試程序後上路,若未能找到真正原因並解決,恐難釋疑。

升級版軸心日前已安裝並進行運轉測試。

黃守達議員也質疑,所謂重新優化的「升級版軸心」,優化的方式為何?優化、升級什麼部分?這些動作是否代表除了連結器軸心與組裝,車廂的其餘部分都沒有問題?軸心材料檢驗文件是否可以向大眾揭露?

林德宇議員也質疑,市府說捷運故障審查委員會已開過兩次會,但交通局及中捷公司遲遲未公布委員會的名單,到底是在搞什麼「軌」?林德宇強調,市府針對綠線事故的相關作為不應讓市民霧裡看花,該公開透明的就趕快攤在陽光下讓市民檢視。

國民黨楊正中議員則認為,升級版軸心已安裝至車廂,並進行測試,同時市府也將新軸心送SGS檢驗,這是科學驗證的議題,只要符合各項安全的標準,中捷就可以上路,不能因為政治口水,犧牲民眾的權益。李中表示,升級版軸心雖已運抵並安裝至車廂,但目前尚未看到新軸心送SGS檢驗的報告,軸心安裝後的實際測試也還有待驗證,至少要測試到先前發生斷裂狀況的時數,才能讓民眾安心,因此現階段還無法樂觀看待什麼時候可以恢復正常通車營運。

Happy
Happy
0 %
Sad
Sad
0 %
Excited
Excited
0 %
Sleepy
Sleepy
0 %
Angry
Angry
0 %
Surprise
Surprise
0 %