新聞快報

【記者岳中興/台中報導】「交安就是國安問題」這個口號喊得震天價響?!但政府給的關注真的太少,從108年道路交通事故34萬1,972件;死亡2,865人;受傷45萬5,400人,「交通部」運輸政策白皮書估計每年交通事故傷亡社會成本超過新台幣5千億元?!約等於我國GDP的3%?!但負責道安政策規劃的「交通部」道安會每年卻僅有2.7到3億元?!顯得實在太少?!

葉毓蘭質疑給機車限制就是保護?(檔案照)

民眾出門46%仰賴機車,道路交通事故6成死亡與8成受傷者都與機車有關?!但從第一當事人比例來推算,機車事故死傷有4到6成是外在問題所導致?!因此我們要改善機車安全應該整體交通環境都需要改善?!

從教育面來說,對機車駕駛如何加強危險感知?!以及提升機車駕駛的防禦駕駛能力?!此外也可參考「澳洲」學習駕照制度!從相關統計來看也能有效改善肇事?!

再由工程方面,不應該忽略或犧牲機車的路權?!長期道路規劃都過於偏重汽車!對機車加諸太多的限制?!「交通部」一直有個盲思?!認為給機車加上限制就是對機車的保護,其實大錯特錯?!

葉立委要求「交通部」要多從機車的角度思考檢討?!並針對全國易肇事或易違規陷阱,以及危險路口、路段要進行檢討改善!

執法面,如何將交通管理處罰條例轉為管理引導安全駕駛?!建立安全駕駛環境?!避免大車壓迫機車也都是重要議題!

希望能「交通部」正視國際的交通改革經驗?!參考零死亡願景!「道路系統上造成人員死亡或重傷是道德所不能接受的」?!

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