新聞快報

 

【記者蔡智銘 張俊明/台中報導】台中捷運綠線自本月16日開始試營運供民眾免費搭乘,但試營運第2天就發生乘客被車門夾傷事件,21日更出現車廂連接器斷裂的重大機械故障。中捷公司宣布自22日起將暫停試營運。交通局長葉昭甫則強調,所有18列車廂將全部進行檢修,確定安全後才會重啟試營運,至於正式營運時間12月19日暫時不會改變。

中捷16日開始試營運時,就有民眾發現車廂車門開關時間太短的問題,雖然中捷隨即調整延長車廂門開關時間,但17日上午仍傳出有乘客被車門夾傷意外。一名89歲男乘客,搭捷運抵達高鐵站準備下車時,被車廂門夾傷左手臂流血,站務人員也先緊急幫老先生包紮止血,並打119求助,送往烏日林新醫院。

中捷公司公開斷裂的連接器,與完整連接器做比對

21日中午,一班從高鐵站開往松竹站的列車,在抵達松竹站後,進行列車廂調頭換班次後,啟動大慶站與北屯總站的部營運時,突然發生機械故障,同時高鐵台中站與大慶站中斷營運,中捷緊急啟動中斷營運車站間的公車接駁,以轉運乘客。

交通局長葉昭甫、台中捷運董事長林志盈、北捷局及日本原廠川崎重工代表22日緊急召開記者會,說明列車損害的狀況,林志盈董事長表示,針對這起車廂異常事件,昨晚再次全面檢查,確認目前只有這個車廂發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂,至於這個車廂是日本原裝進口,連結器則是美國生產的零件,以前從來沒有發生過這種狀況。

由於這次列車是在非營運時間發現重大異常,外界擔心如果是在行駛中發生連結器斷裂,是否會發生重大事故,林志盈強調,中捷採取完全自動化無人駕駛,如果安全有問題列車會自動停駛,昨天因為發生在終點站的尾軌的橫渡,無法以車推車,才會動員20名人員將車推離橫渡線。

另外外界質疑壞掉的列車是否是在台灣組裝的車廂,林志盈解釋,中捷有18列車廂,有9節是日本原裝全車廂進口,另9節是在台灣組裝,昨天出狀況的車廂是日本全車進口,不是台灣組裝列車。

至於斷裂的連接器部份,川崎重工代表佐藤隆弘說明,連結器是美國生產,作用是連結車廂與車廂之間的重要零件,一般不會拆解,以前沒碰到過連結器軸心斷裂,也沒發生這個問題,目前正在全面檢查列車、研議加速如何處理。

中捷發生車門夾人意外
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