中捷何時可恢復試營運？ 盧秀燕：不會為通車而通車

【記者官達里／台中報導】台中捷運綠線21日發生列車連結器斷裂事件，後宣布全面暫停試營運，市府交通局原本發布新聞表示，11月30日後評估恢復試營運。但市長盧秀燕23日在議會備詢時指出，中捷會秉持「不會為通車而通車、一定要安全至上｣原則，確保安全後才恢復試營運。

台中市議會今日進行市政總質詢，中捷昨日臨時宣布將暫停試營運，成為市議員質詢的焦點。民進黨市議員蔡耀頡、江肇國、賴佳微、曾朝榮、李天生、張家銨、周永鴻、蔡成圭批評，市府口口聲聲承諾安全無虞才會試營運，但才試營運6天就發生重大故障，市府甚至用「試營運」可以容錯來卸責！根本為圓市長承諾而罔顧市民安全！

蔡耀頡提出三大離譜缺失，第一、列車才行駛1000多趟就傳出斷軸，負責點收的中捷只會將責任推給川崎公司；第二、列車故障竟是臨時派員下軌道人力推車，是標準SOP嗎？以及停駛公告大家竟是透過中捷董事林志盈臉書才知道！蔡耀頡怒批，整起事件從內到外完全看不出捷運公司危機處理能力，「試營運測試測出中捷危機處理SOP一塌糊塗！」

江肇國指出，試營運測試的項目應包含開關站作業、旅客服務、遺失物處理、人潮管制、票證作業、末班車作業、端點清車以及緊急應變等，而非無視車廂與軌道的疑慮，將市民的安全也列作試營運的試驗項目。

國民黨李中、張廖乃綸、張瀞分等議員則指出，川崎重工日前面對中捷綠線車廂連接器斷裂，只有輕飄飄的「從來沒有發生過」一句話，這是非常不負責任的說法。就目前已知的資料，2017年川崎重工製造的日本東海道新幹線列車底盤車架發生裂紋，2018年川崎重工交付給華盛頓都市交通管理局的車輛，又爆出焊料、布線、連接器處理等問題。在車廂事件方面，川崎重工已經是慣犯。

李中強烈要求交通局即刻組成專案小組，將材料科學、機械工程學等外部專家學者納入，一定要做出類似日本國家交通安全委員會那樣的翔實調查，儘速向市民報告。另外，川崎重工的董事長也一定要親自出面向台中市民道歉！

「不會為通車而通車！」盧市長提到，列車21日發生異常事件，當下交通局已立即回報，她也指示相關局處和中捷立刻督導找出原因。她說明，第一，台中捷運有自動停駛功能，一旦偵測到任何問題，列車即會停駛；第二，她也到中捷公司視察，實地了解原因；第三，市府將要求廠商確保所有列車安全無虞才會通車，一定以市民安全為優先。