新聞快報

【記者蔡智銘/台中報導】台中捷運綠線昨天在高鐵臺中站尾軌發生列車異常事件,臨時決定今天起暫停試營運,今天上午在台中捷運公司舉行記者會,由交通局長葉昭甫、台中捷運董事長林志盈、北捷局及日本原廠川崎重工代表說明列車損害的狀況,針對媒體質疑車輛安全性等問題,葉昭甫強調,所有18列車廂將全部進行檢修,確定安全後才會重啟試營運,至於正式營運時間12月19日暫時不會改變。

市府交通局長葉昭甫、台中捷運公司董事長林志盈召開記者會。

台中捷運董事長林志盈表示,針對這起車廂異常事件,昨晚再次全面檢查,確認目前只有這個車廂發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂,至於這個車廂是日本原裝進口,連結器則是美國生產的零件,以前從來沒有發生過這種狀況。

台中捷運公司解釋連接器的功能與斷裂情形。

由於這次列車是在非營運時間發現重大異常,外界擔心如果是在行駛中發生連結器斷裂,是否會發生重大事故,林志盈強調,中捷採取完全自動化無人駕駛,如果安全有問題列車會自動停駛,昨天因為發生在終點站的尾軌的橫渡,無法以車推車,才會動員20名人員將車推離橫渡線。

中捷公司公開斷裂的連接器,與完整連接器做比對。

另外有媒體質疑壞掉的列車是否是在台灣組裝的車廂,林志盈解釋,中捷有18列車廂,有9節是日本原裝全車廂進口,另9節是在台灣組裝,昨天出狀況的車廂是日本全車進口,不是台灣組裝列車。

至於斷裂的連接器部份,川崎重工代表佐藤隆弘說明,連結器是美國生產,作用是連結車廂與車廂之間的重要零件,一般不會拆解,以前沒碰到過連結器軸心斷裂,也沒發生這個問題,目前正在全面檢查列車、研議加速如何處理。

中捷公司公開斷裂的連接器,與完整連接器做比對。

針對外界關心何時恢復營運,林志盈說,台灣高鐵、北捷淡水線的車廂都是川崎重工承製,茲事體大,沒有確認18列車廂安全之前,不會恢復試營運,中捷的態度是透明公開,一定會把各種進度向外界報告。

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